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霧霾天氣的出現,處處影響著人們的日常生活。然而隨著環(huán)境污染的加重,霧霾已經不僅僅只是簡單的天氣,更關系到我們生活所在的整個環(huán)境。減少機動車排放是治理霧霾的重要內容。
現在要減少霧霾,主要是要減少煤炭等化石燃料的燃燒以及減少機動車的排放。我國的能源結構不可能在短期內改變,煤炭仍然是主要的燃料,而且研究統(tǒng)計顯示,煤炭的主要排放污染是二氧化硫,在十二五期間,我國已經在煤炭脫硫方面作了卓有成效的工作。
據統(tǒng)計,在2000年一年,我國大氣中二氧化硫的排放量是3500萬噸,到了2013年,二氧化硫的排放量仍然是3500萬噸,由于煤炭脫硫技術的推廣,意味著過去的十多年中,盡管工業(yè)有巨大發(fā)展,但是煤炭排放的二氧化硫總量并沒有增加。但是在過去的十多年中,我國的大氣污染越來越嚴重,尤其是可見的霧霾已經十分嚴重。到底什么是產生嚴重霧霾的直接原因呢?由上述分析,加上考慮到過去幾年機動車數量的急劇增長,顯而易見,機動車的排放是觸發(fā)霧霾的重要原因。而且我們多次對大氣霧霾中PM2.5的成分進行分析,也驗證了我們的結論。
關于PM2.5的來源解析結果,國內的中國環(huán)科院、北大、清華、北京市環(huán)保監(jiān)測中心,包括中科院大氣物理研究所其他課題組,也都發(fā)表過各自的研究結論,機動車的貢獻一般認為在10%-50%之間,多數認為在20%-30%之間,差異較大,主要是PM2.5成分的多變性、采用的方法、研究者的主觀因素等多方面的原因造成的。但是這些研究都指向同一個結論——機動車排放是北京市大氣污染的主要來源之一,這是毋庸置疑的。
重慶電動叉車,作為物流運輸里面的一個組成,發(fā)展新能源是很重要的,現有的電力叉車還不夠完善,無法全面代替原有的燃料叉車,只有當技術成熟,將傳統(tǒng)的燃料叉車轉變?yōu)楣?jié)能環(huán)保的新型叉車。