隨著社會(huì)化生產(chǎn)的發(fā)展與進(jìn)步，勞動(dòng)力與機(jī)械的專(zhuān)業(yè)分工也越來(lái)越細(xì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備的配套與銜接，使得整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作井然有序，效率得到成倍提高。叉車(chē)是物料運(yùn)搬的主要工具，規(guī)格種類(lèi)繁多，每一種類(lèi)型的叉車(chē)有其適用的環(huán)境場(chǎng)合，錯(cuò)誤的選型會(huì)造成倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的低效及事故。本文系統(tǒng)介紹目前普遍使用的手動(dòng)液壓叉車(chē)。

手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)有很多的稱(chēng)呼，搬運(yùn)車(chē)、叉車(chē)、地牛說(shuō)的都是它。在商場(chǎng)、物流園、工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、超市、搬家公司等地都能看到它的身影。手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)有很多的特點(diǎn)，保證了其基本使用性能。  搬運(yùn)車(chē)一般采用一體泵，質(zhì)量上更加的優(yōu)良，價(jià)格也相對(duì)較高。鋼板厚度，優(yōu)良的3噸手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)鋼板厚度在4mm左右。輪子分為PU輪和聚氨酯輪，使用的場(chǎng)地不同。

重慶手動(dòng)叉車(chē)是一種高起升裝卸和短距離運(yùn)輸兩用車(chē)，具有升降平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操作方便等特點(diǎn)，是物料搬運(yùn)不可缺少的輔助工具，一般企業(yè)都會(huì)用到。適用的場(chǎng)合與環(huán)境，而在某些功能上又有重合的部分，如平衡重叉車(chē)、前伸式叉車(chē)、高架堆垛機(jī)都可以進(jìn)行貨架區(qū)的存取，那么選擇重慶手動(dòng)叉車(chē)對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)到底有什么樣的益處呢？

舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：假設(shè)這樣一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，存放的每一托盤(pán)的貨品都要求可以隨時(shí)存取，因此必=須放置在叉車(chē)通道的兩側(cè)，在僅考慮平面面積的前提下，我們來(lái)看看這個(gè)倉(cāng)庫(kù)使用不同類(lèi)型叉車(chē)的平面利用率。

在傳統(tǒng)的儲(chǔ)存體系中，由于沒(méi)有更多的選擇，所有的運(yùn)搬、堆碼、裝卸可能靠一種叉車(chē)來(lái)解決，表現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)上，即顯示出面積大、空間利用率低、人多、貨物散亂堆放、出貨慢、高峰期車(chē)輛排隊(duì)等缺點(diǎn)。而現(xiàn)今，一整套入庫(kù)、上架、揀貨、配貨到出庫(kù)的過(guò)程已可分別由平衡重叉車(chē)、各種室內(nèi)運(yùn)搬機(jī)械或自動(dòng)化無(wú)人運(yùn)搬設(shè)備及輸送帶、自動(dòng)分揀設(shè)備等許多種專(zhuān)業(yè)的設(shè)備分段處理，各種設(shè)備之間又可通過(guò)電子表單或無(wú)線(xiàn)傳輸來(lái)完成指令與銜接。一個(gè)同辦公室一樣明亮、潔凈、快速有效、整齊有序的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境已隨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)。

手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)只能一人操作，多人操作時(shí)須由一人統(tǒng)一指揮； 手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)在裝載時(shí)，嚴(yán)禁超載、偏載及單叉作業(yè)，所載物品重量須在搬運(yùn)車(chē)允許負(fù)載范圍內(nèi)，請(qǐng)確保貨叉長(zhǎng)度大于等于貨盤(pán)的長(zhǎng)度；禁止手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)重載長(zhǎng)時(shí)間靜置停放物品； 嚴(yán)禁將貨物從高處落到手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)上； 手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)叉須放入貨架下面，將貨物叉起，保持貨物的平穩(wěn)后才能進(jìn)行拉運(yùn)。