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鋰電池作為新一代高性能電池出現(xiàn)在人們的視野中已有十多年的時間了，其中，大容量，大 功率鋰電池用于電動叉車行業(yè)也有三至四年的時長了。因鋰電池不同與鉛酸電池的簡單連接就可 使用，而是需要先配組，加裝智能管理及保護(hù)控制器，并制作完整的鋰電池外箱才可使用，所以，屬于典型的細(xì)分定制市場。
鋰電池相比于傳統(tǒng)鉛酸電池，具備不可替代的優(yōu)勢，其在叉車行業(yè)的應(yīng)用必將對原有的叉車市場格局產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊，重慶鋰電池叉車的出現(xiàn)是大勢所趨，物流行業(yè)的快速發(fā)展需要一款充電時間短、使用時間長、性能穩(wěn)定、可以承受高強(qiáng)度作業(yè)、自動化只能化程度高的叉車，而鋰電池的出現(xiàn)又給叉車行業(yè)的發(fā)展增加了一道亮點(diǎn)。
在容量相等的情況下鋰電重量是鉛酸電池重量的1/3，重量的1/2，能減少車子的自重和變得小巧。另外鉛酸電池充放電200-300次容量就衰減為設(shè)計(jì)容量的60%左右，而鋰電衰減到60%則需要1500到2000次，壽命長得多，而且鋰電池內(nèi)阻極小適合大電流放電。
相信絕大部分消費(fèi)者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量耗盡時才進(jìn)行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。
如果滿電存放時間長，會讓鋰電池容量減少。磷酸鐵鋰和鈦酸鋰除外，這兩種是可以滿電存放的，還需要注意的就是選擇品質(zhì)較好的保護(hù)板，鋰電池的禁忌就是過沖過放，三元鋰一次過放就報廢，過沖鼓包也會報廢。注意這幾點(diǎn)，你的電動車鋰電池用個五六年是沒問題的。
當(dāng)鋰電池大電流充放電時，電池內(nèi)部持續(xù)升溫，活化過程中所產(chǎn)生的氣體膨脹，電池內(nèi)壓加大，壓力達(dá)到某些程度，如外殼有傷痕，即會破裂，引起漏液、起火，甚至爆炸。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次放電。放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到初次欠壓保護(hù)。
電池在初次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，等電壓又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時對電池進(jìn)行充電，會對電池容量有所提升。需要注意的是，在鋰電池初次欠壓保護(hù)的時候，切記不要使用電池，這時候?qū)︿囯姵氐膫κ呛艽蟮摹?/span>
